にゃうです。
3連休、とくに予定もないのでスタッドレスから夏タイヤに戻しました。
ガイドバーを忘れたけど、無くても問題なく交換できました。慣れの問題ですね。
ジャッキとトルクレンチ
締め付けトルクは140N·m
ジャッキアップポイント（▽マーク）にセット
タイヤが浮くまでジャッキで上げる
あらかじめ緩めてあるので手で回せます
日本車と違うところはボルトごと取れるところ
それにしても235タイヤはアルミをはいてても重すぎる
タイヤ交換が辛くなってきた
にゃうです。
3連休、とくに予定もないのでスタッドレスから夏タイヤに戻しました。
ガイドバーを忘れたけど、無くても問題なく交換できました。慣れの問題ですね。
ジャッキとトルクレンチ
締め付けトルクは140N·m
ジャッキアップポイント（▽マーク）にセット
タイヤが浮くまでジャッキで上げる
あらかじめ緩めてあるので手で回せます
日本車と違うところはボルトごと取れるところ
それにしても235タイヤはアルミをはいてても重すぎる
タイヤ交換が辛くなってきた
